“汽车保值率”是品牌溢价和产品实力的重要体现,也是消费者购买新车的重要指标。因此,保值率的排名日益成为人们关注的焦点。1月15日,中国汽车流通业协会发布了《中国汽车保值率报告2020》,其中包括不同级别的车型,不同国家的品牌,包括特定车型和新能源汽车保有量排名。根据该报告判断,日本品牌仍将保持强劲势头,而且所有权还有更大的提升空间。
根据2020年二手车交易数据,该清单按照“二手车价格÷新车目标价”的计算方法,排列了各个品牌和车型的保值率。主要参考指标是三年保值率率。
从各种车型的保值率来看,三年的保值率超过60%,包括小型车,中型车,中型和大型车,中型SUV,中型和大型SUV。大型SUV的保值率最高,达到71.67%,这是唯一一款,超过70%的同类车型。
从品牌保留率的角度来看,大部分来自日本品牌,可以看出日本品牌的保留率还是比较高的。三年保值率超过70%的品牌包括保时捷,雷克萨斯,丰田,本田和斯巴鲁,分别占82.50%,84、41%,77.96%,76.18%和71.39%。
具有较大市场份额的德国和日本品牌的价值保留率通常可以保持在60%以上。除以上五个品牌外,奔驰,宝马,奥迪,大众等德国品牌,日产,马自达,三菱等日本品牌的保值率也超过60%,奔驰,宝马和奥迪分别为日产和马自达69.64%,62.30%,62.14%大约65%。
其他品牌的保留率相对较低,除特斯拉得分为64.61%以外,其他所有品牌均低于60%。韩国品牌起亚和现代品牌均低于60%,法国品牌则未反映具体的价值保留率。对于自有品牌,五菱,宝骏,Lynk&Co,长安,WEY和广汽传祺的保留率均高于60%。特别是在自行车价格低,市场量大的情况下,五菱品牌的二手车保有率达到64.44%。
当涉及某些类型的车辆时,无论是轿车,SUV还是MPV,日本品牌都位居榜首,远远领先于德国品牌。
在小型车的TOP10排名中,它主要被日本车型占据,其中本田飞度以75.77%的保值率排名第一,丰田致炫和MINI的保值率分别为70.95%和69.96%。,排名第二和第三。本田灰色,丰田威驰,大众POLO,丰田致祥等车型上榜。
紧凑型车是市场上最受欢迎的子车型之一,在该领域的保留率的排名几乎与日本品牌相同,本田思域和本田玉的三年保留率排名为79.40%和前两个分别为75.20%,主要是因为本田品牌在市场上享有较高的声誉。第三名是雷克萨斯CT,三年保值率为73.29%。丰田卡罗拉(Toyota Corolla)和雷凌(Ralink)的三年期保留率分别为72.41%和65.88%。至于大众品牌,尽管市场规模很大,但只有甲虫在榜单上,三年保留率为69%(23%)。
中型轿车保值率的排名也由日本车型主导,前三名车型是雷克萨斯IS,本田雅阁和丰田凯美瑞,三年保值率分别为75.06%,72.50%和71.20%。德国车型包括3年保值率超过60%的奥迪S4,梅赛德斯·奔驰C级,奥迪S5和宝马3系。对于中型和大型汽车,雷克萨斯ES的3年龄保值率高达85.83%,非常引人注目,该汽车长期以来一直以价格上涨的价格出售,这也反映出汽车的产品功能和品牌溢价。此外,丰田皇冠,雷克萨斯GS和梅赛德斯E级轿车的保值率超过70%,与汽车市场不同的是,自主品牌在SUV空间的广泛布局显示出许多自主品牌车型已经细分SUV车型。本田XR-V在小型SUV覆盖率中排名第一,三年覆盖率仍可达到70.50%。本田宾智和长安CS35分别位列第二和第三位,保值率分别为68.00%和63.89%。除长安CS35外,宝骏510,远景X3,传祺GS3等独立车型也进入前十名。
在紧凑型SUV方面,一些日本车型位居榜首,本田CR-V,丰田RAV4荣芳和日产启俊的3年保留率超过70%。市场也比较有代表性。此外,长安CS75,长安CS55和远景X6的保值率均超过60%。
在中型SUV的TOP10排名中,丰田汉兰达和雷克萨斯NX分别以87.09%和78.21%的三年保值率排名第一和第二,本田皇冠路的保值率是77,69%位居第三,其次是保时捷Macan,本田UR-V和吉普牧马人,保值率超过70%。
中型和大型SUV是一个有趣的细分市场,某些产品的溢价会更高,例如Toyota Prado,Lexus RX,Land Cruiser,Mercedes-Benz G-Class和其他型号,而不仅仅是新carsis公司的价格或销量的增长,在某些情况下,二手车甚至已成为资产管理产品。普拉多和雷克萨斯RX在第一年几乎没有价格下跌,普拉多3年老车的保值率达到92.78%,而雷克萨斯RX为85.91%,梅赛德斯·奔驰G-级和陆用的二手价值。巡洋舰在第一年也表现强劲,但在3岁以后,下降幅度较大,约为79%。
MPV市场上出现了真正的“金融产品”-丰田Alpha,其官方价格超过80万,其二手车价格高于车辆的目标价格,其三年保值率仍为112.43%,并且5年价值保留率也为99.20%。如果将价格上涨因素考虑在内,那辆汽车当然就不值钱了。
关于全电动新能源,由于国产自主新能源汽车的飞速发展,备受关注,可以看出,该表中的大多数车型都是独立车型。例如蔚来有ES6,蔚来ES8,比亚迪元EV,吉利Geometry A等自有品牌的保值率都在60%以上,但是由于公布了年度保值率,实际参考值并不大。
根据乘客协会的数据,到2020年,窄型乘用车的累计零售量将达到1928.8万辆,比上年下降6.8%。其中,狭义上乘用新能源乘用车的销售额达11.09百万欧元,同比增长9.8%.2020年,越来越多的独立传统汽车公司将对品牌和服务进行结构调整,并致力于为汽车制造商带来更高将高端品牌高端车型推向市场,以实现品牌提升并缩小与海外品牌的差距,2021年的帷幕已经开始,市场将展现什么样的发展,我们拭目以待…
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